La concertation sur l’am\u00e9nagement de la RD7 entre le Pont de S\u00e8vres et Issy les Moulineaux est relanc\u00e9e. Nous nous en r\u00e9jouissons. Nous ne pouvons \u00e9galement que nous r\u00e9jouir de voir figurer dans ce projet une variante d’am\u00e9nagement de voirie \u00e9labor\u00e9e par les associations de d\u00e9fense de l’environnement, et que nous soutenons.
Soutenons la variante N\u00b03 ! <\/p>\n
Cette variante, N\u00b03 dans le projet \u00e0\u00a0 deux fois une voie et demie, avec ronds points sans feux. C’est la seule variante qui permet \u00e0\u00a0 la fois de fluidifier le trafic et de pr\u00e9server la nature sur nos berges. Elle favorise les modes de circulations doux (pi\u00e9tons, cyclistes) et permettra de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 et le bruit. Le projet d’abord pr\u00e9conis\u00e9 par le Conseil G\u00e9n\u00e9ral, \u00e0\u00a0 deux fois deux voie et carrefours \u00e0\u00a0 Feux augmenterait la surface des emprises n\u00e9cessaires \u00e0\u00a0 la voirie et cr\u00e9erait, avec la multiplication des feux encore plus d’embouteillages. Il va par ailleurs \u00e0\u00a0 l’encontre des r\u00e8glements de rang sup\u00e9rieur, comme :
–\u00a0la Loi sur L’air qui pr\u00e9voir des r\u00e9ductions des pollutions et du bruit ;
– le PDU de la R\u00e9gion Parisienne : celui-ci pr\u00e9voir une r\u00e9duction du trafic routier ;
–\u00a0le comit\u00e9 d\u00e9partemental de d\u00e9veloppement durable qui pr\u00e9conise un partage \u00e9quitable entre transports en commun et les modes de circulation doux ;
–\u00a0l’objectif d\u00e9partemental de tourner la ville vers le fleuve, incompatible avec l’\u00e9largissement de la voirie.
Sur S\u00e8vres, la variante N\u00b01 du Conseil G\u00e9n\u00e9ral aggraverait fortement les nuisances des riverains de la rue Troyon. Elle doit donc \u00eatre bannie.
Laissons la biodiversit\u00e9 s’installer sur les Berges !
L’am\u00e9nagement des berges tel que pr\u00e9sent\u00e9 est beaucoup trop min\u00e9ral. Il ne permet pas le d\u00e9veloppement de la biodiversit\u00e9. Nous recommandons que les perr\u00e9s et les palplanches soient remplac\u00e9es, chaque fois que possible, par des ouvrages de g\u00e9nie v\u00e9g\u00e9tal. Ces am\u00e9nagements seront par ailleurs bien moins co\u00e0\u00bbteux \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser. Nous regrettons \u00e9galement que l’implantation d’un petit port destin\u00e9 au transport de marchandises n’ait pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu.
Facilitons la circulation des v\u00e9los sur S\u00e8vres !
Aucun r\u00e9am\u00e9nagement de l’\u00e9changeur du pont de S\u00e8vres n’est pr\u00e9vu pour faciliter le passage des cyclistes de la Grande rue de S\u00e8vres vers les pistes cyclables projet\u00e9es rue Troyon. C’est regrettable. A l’heure du d\u00e9veloppement des circulations alternatives douces, du d\u00e9veloppement des v\u00e9los en libre service, il faut pr\u00e9voir les infrastructures qui accompagnent ces \u00e9volutions. Ce projet doit \u00eatre en ce sens plus complet.
Nous invitons chaque S\u00e9vrien, chaque S\u00e9vrienne, \u00e0\u00a0 venir s’exprimer sur les registres pr\u00e9vus \u00e0\u00a0 cet effet dans le sens que nous pr\u00e9conisons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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