{"id":552,"date":"2009-10-01T04:00:00","date_gmt":"2009-10-01T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pssevres.videocyrot1.fr\/index.php\/2009\/10\/01\/carbone\/"},"modified":"2009-10-01T04:00:00","modified_gmt":"2009-10-01T04:00:00","slug":"carbone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pssevres.videocyrot1.fr\/index.php\/2009\/10\/01\/carbone\/","title":{"rendered":"La taxe carbone de Sarkozy, loin des enjeux du developpement durable"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-551\" src=\"http:\/\/pssevres.videocyrot1.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/carbone-1.jpg\" border=\"0\" alt=\"carbone\" hspace=\"10\" align=\"left\" width=\"80\" height=\"45\" \/>Compte tenu des enjeux du r\u00e9chauffement climatique, les socialistes approuvent le principe de l\u2019instauration d\u2019une fiscalit\u00e9 \u00e9cologique. Il est urgent en effet d\u2019int\u00e9grer dans le prix des biens produits et consomm\u00e9s le co\u00fbt\u00a0 de la d\u00e9gradation de l\u2019environnement.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Force est de reconna\u00eetre cependant que la taxe carbone mise en place par le gouvernement n\u2019est pas \u00e0 la hauteur des enjeux \u00e9cologiques, \u00e9conomiques et sociaux du d\u00e9veloppement durable en cette p\u00e9riode de crise. La commission Rocard avait fix\u00e9 \u00e0 32 euros la tonne le montant de d\u00e9part de la contribution, avec l\u2019objectif d\u2019atteindre 100 euros en 2030. Pour \u00eatre efficace, la taxe carbone doit en effet \u00eatre r\u00e9ellement incitative, notamment en faisant payer les entreprises. Le prix de 17 euros la tonne, d\u00e9cid\u00e9 par Nicolas Sarkozy, proche du prix moyen des quotas d\u2019\u00e9mission \u00e9changeables, ne le permettra pas. Pire, aucune perspective sur l\u2019\u00e9volution du prix de la taxe carbone dans l\u2019avenir n\u2019a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e aux m\u00e9nages et aux entreprises. C\u2019est pourtant indispensable si on veut les inciter \u00e0 investir dans les technologies propres. D\u2019une faible efficacit\u00e9 \u00e9conomique, la taxe carbone propos\u00e9e par le gouvernement ne corrige pas non plus l\u2019injustice fiscale. Le gouvernement propose une r\u00e9duction de l\u2019imp\u00f4t sur le revenu ou le versement d\u2019un <br \/>\u00ab ch\u00e8que vert \u00bb qui ne tient pas compte des revenus des m\u00e9nages, alors que le budget des m\u00e9nages modestes est le plus d\u00e9pendant du prix de l\u2019\u00e9nergie. <br \/>Dans le cadre de la \u00ab contribution climat \u00e9nergie \u00bb propos\u00e9e par Martine Aubry \u00e0 La Rochelle, le parti socialiste demande un grand plan de transports \u00ab carbone z\u00e9ro \u00bb. On ne peut pas en effet p\u00e9naliser les usagers de v\u00e9hicules roulant au gasoil sans leur offrir une alternative cr\u00e9dible. Cela implique de faire des transports collectifs une priorit\u00e9 absolue, l\u2019objectif \u00e9tant simultan\u00e9ment de r\u00e9duire les encombrements routiers et les nuisances sonores. Il faut aussi d\u00e9velopper l\u2019usage de v\u00e9hicules non polluants comme la voiture \u00e9lectrique ou les v\u00e9hicules hybrides pour des trajets interurbains. Enfin, la situation du transport ferroviaire de marchandises est catastrophique dans notre pays. Le parti socialiste propose depuis longtemps un grand plan de ferroutage, en prenant appui sur les infrastructures d\u00e9velopp\u00e9es par les r\u00e9gions.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compte tenu des enjeux du r\u00e9chauffement climatique, les socialistes approuvent le principe de l\u2019instauration d\u2019une fiscalit\u00e9 \u00e9cologique. 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